起亞 KX5 的故障率相對(duì)較低。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，起亞 KX5 僅有 12 條故障記錄。其在不同時(shí)間段的故障表現(xiàn)有所不同。

在 2 - 12 個(gè)月內(nèi)，百車(chē)故障數(shù)為 1 個(gè)，主要故障類(lèi)型是行駛過(guò)程，表現(xiàn)為剎車(chē)有噪聲。

在 3 - 5 年期間，百車(chē)故障數(shù)為 10 個(gè)，故障類(lèi)型分布較廣，包括功能操作、行駛過(guò)程、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、座椅等。具體故障如車(chē)窗控制故障門(mén)鎖故障、方向盤(pán)有異響、手/自動(dòng)擋在正常行駛中換擋不順、空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口故障、座椅材質(zhì)凹陷/松動(dòng)/縫線松脫、鳴笛喇叭故障、車(chē)窗磨損/損壞/無(wú)法正常使用、發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶故障、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈/火花塞裝置故障等。

起亞 KX5 銷(xiāo)量不佳的主要原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷，機(jī)油液面升高成為通病，達(dá)到一定程度會(huì)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，繼續(xù)行駛有安全隱患，且低速行駛時(shí)有輕微頓挫。不過(guò)，廠家針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題采取了更換部分發(fā)動(dòng)機(jī)管路、免費(fèi)升級(jí) ECU 程序等措施。盡管有車(chē)主反映處理后動(dòng)力不如從前且油耗增加，但總體而言，起亞 KX5 的變速箱問(wèn)題僅少部分車(chē)主反映，如 1.6T 車(chē)型的 7DCT 干式雙離合變速箱在低速行駛時(shí)有輕微頓挫感。

底盤(pán)方面，達(dá)到了應(yīng)有的水平，前懸架采用單層沖壓鋼板壓件，有節(jié)約成本的體現(xiàn)，后懸架則相對(duì)厚道。

綜合來(lái)看，起亞 KX5 存在一些故障問(wèn)題，但整體故障率在可接受范圍內(nèi)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)綜合考慮自身需求、預(yù)算以及故障率等多方面因素。