寧德汽車在技術創(chuàng)新方面有諸多突破。

首先是凝聚態(tài)電池技術，其能量密度最高可達 500Wh/kg，能有效解決電動汽車續(xù)航里程短的問題，還在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，滿足航空級安全與質量要求，今年內具備量產能力，且車規(guī)級產品也會推出。這一電池安全性高、可靠性強、循環(huán)壽命長。

其次是一體化智能底盤技術，入選 2024 年度“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術評選”，基于一體化架構設計等方面有創(chuàng)新突破。

再者是滑板底盤技術，已實現技術突破，首發(fā) B 級轎車完成了相關測試，集成多種系統(tǒng)，成組效率達 75%，續(xù)航里程超 1000 公里，低溫衰減小，電耗低，充電快，支持碰撞要求，預計明年 Q3 量產。

還有快速充電技術，某車企客戶的車型僅需 10 分鐘充電就能續(xù)航超 400 公里，像麒麟電池的超快充技術就有多功能彈性夾層等特點，對快充友好。

另外，麒麟電池作為第三代 CTP，體積利用率達 72%，系統(tǒng)能量密度達 255Wh/kg，創(chuàng)全球新高，是全球首個千里續(xù)航的電池技術。散熱性能大幅升級，采用全新水冷系統(tǒng)，換熱面積擴大，控溫時間縮短，支持快速熱啟動和快充，夾層內有微米橋連接裝置，提升電芯可靠性，構建穩(wěn)固受力結構，還有多重安全保護措施。