寶馬新能源轎車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

從性能看，像寶馬 iX3 搭載高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，瞬間輸出強(qiáng)勁扭矩，加速迅猛，續(xù)航里程滿足日常和長(zhǎng)途需求。電池技術(shù)先進(jìn)，管理系統(tǒng)提升能量密度和使用壽命。

新純電動(dòng) BMW i3 智駕系統(tǒng)給力，標(biāo)配豐富，還增配多個(gè)智能感知硬件，部分車(chē)型雖未標(biāo)配 L2 級(jí)智駕系統(tǒng)，但也有實(shí)用輔助駕駛功能。細(xì)節(jié)上也有優(yōu)化，如標(biāo)配全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入等。

寶馬 i4 基于 CLAR 純電平臺(tái)，定位純電動(dòng)四門(mén)轎跑，價(jià)格方面有差異，低配更走量。設(shè)計(jì)延續(xù)寶馬風(fēng)格，進(jìn)氣格柵封閉凸顯電動(dòng)身份，大燈可選裝激光大燈。續(xù)航方面，2022 款 eDrive40 可達(dá) 625km。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，在全球范圍內(nèi)取得不錯(cuò)成績(jī)，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

對(duì)比競(jìng)品，寶馬 iX3 在續(xù)航和百公里加速方面各有優(yōu)劣，但品牌影響力、精湛工藝和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)使其有競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬還在優(yōu)化產(chǎn)品線，加強(qiáng)與充電樁企業(yè)合作完善基礎(chǔ)設(shè)施。在歐洲，寶馬純電汽車(chē)排名第一，當(dāng)?shù)仄放朴绊懥Υ?，選擇相對(duì)少。而在中國(guó)，品牌需提高市場(chǎng)認(rèn)知度，目前似乎側(cè)重穩(wěn)住燃油車(chē)銷(xiāo)量。

總之，寶馬新能源轎車(chē)性能出色，市場(chǎng)表現(xiàn)良好，未來(lái)有望取得更優(yōu)異成績(jī)。