問(wèn)

新奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣？

新奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，這是符合其定位的常見(jiàn)配置。

奧迪的調(diào)校在同級(jí)中處于優(yōu)秀水平，相比一些單純注重舒適調(diào)校的車型，新奧迪 Q3 做得更好。

懸掛壓縮回彈動(dòng)作干脆，無(wú)論是連續(xù)顛簸還是單次震動(dòng)都能完美過(guò)濾。

在駛過(guò)減速帶時(shí)，懸架回彈速度快，能幫駕駛者過(guò)濾掉絕大多數(shù)的顛簸，傳達(dá)到座椅上的震動(dòng)會(huì)被舒適的座椅進(jìn)一步減弱，給駕乘者腰臀以全面呵護(hù)。

而且新奧迪 Q3 的側(cè)向支撐性比較充足，很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，開(kāi)著過(guò)高速也很有信心。

在四驅(qū)車型中，軸距加長(zhǎng)雖改變了車身框架結(jié)構(gòu)，但懸架架構(gòu)變化不大。

高配車型還加入了可變阻尼減振器，能根據(jù)實(shí)時(shí)路面情況調(diào)整減振器阻尼，兼顧操控性與乘坐舒適性。

總之，新奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校展現(xiàn)了奧迪品牌的技術(shù)實(shí)力和對(duì)駕乘體驗(yàn)的精心打造。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

豪華汽車搭電一次的費(fèi)用未必比普通汽車貴，通常在幾十元到幾百元不等。汽車搭電收費(fèi)受地區(qū)、服務(wù)渠道、電池狀況等多種因素影響。小鄉(xiāng)鎮(zhèn)或三四線城市收費(fèi)多在 50 到 80 元，大城市在 100 到 150 元。路邊修車店收費(fèi)普遍在 50 到 100
近日，理想汽車針對(duì)支付賬期一事給出明確回應(yīng)。9月15日，理想汽車通過(guò)微博對(duì)外表示，將積極響應(yīng)協(xié)會(huì)倡議和工信部號(hào)召，堅(jiān)決貫徹工信部的指導(dǎo)精神。 理想汽車鄭重承諾，會(huì)一如既往履行60天以內(nèi)支付賬期的約定。在實(shí)際操作中，公司將嚴(yán)格執(zhí)行貨物及時(shí)驗(yàn)
保險(xiǎn)公司提供的拖車救援服務(wù)存在多方面限制。在地理區(qū)域上，常局限于注冊(cè)地或特定大片區(qū)域，特殊交通管制區(qū)往往不在服務(wù)范圍內(nèi)；費(fèi)用方面，有單程距離上限，一般在 50 到 100 公里左右，每日費(fèi)用也設(shè)有限額；時(shí)間上，部分公司規(guī)定了服務(wù)時(shí)段；車輛類
在全球化浪潮的席卷下，中國(guó)新能源汽車一路披荊斬棘，取得如今的成績(jī)實(shí)屬不易。在這樣的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與競(jìng)爭(zhēng)力愈發(fā)關(guān)鍵，確保供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定更是重中之重。 9月15日，賽力斯積極響應(yīng)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家