路虎新款的動力性能如何提升?

路虎新款的動力性能提升可以通過刷 ECU 來實現。

比如路虎發(fā)現運動版 2.0T 高功款,原廠 2.0T 高功發(fā)動機配 48V 輕混系統,能輸出 249 馬力和 365 牛米扭矩,刷 ECU 后動力更激進,推背感足。

20 款路虎發(fā)現運動版搭載英杰力 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 249 馬力,峰值扭矩 365 牛米,配備 48V 輕混和 ZF 的 9 速手自一體變速箱。刷 ECU 特調時先檢測車輛無故障再路試采集數據,定制服務能提升 30 馬力、75 扭矩,試駕反饋油門輕盈起步輕松,加速動力響應積極充沛,提速順暢無頓挫,急加速降檔積極,動力源源不斷。

發(fā)現運動高功款實際駕控與競爭對手比優(yōu)勢不明顯,刷 ECU 后得益于 48V 輕混系統,起步輕快無遲滯,低扭動力彌補,提速銜接順暢,動力響應積極,全油門加速推背感更強更持久。

路虎攬勝極光 2.0T 原廠 241 匹 340 扭矩,刷后 286 匹 430 扭矩,提升明顯,路試起步油門反應迅速,動力迅猛,換擋平順積極,頓挫全無,駕駛質感提升。

22 款路虎攬勝運動版 3.0T 日常駕駛感覺重,渦輪遲滯,提速不直接,刷 ECU 程序后,油門反應快,推背感強,頓挫感降低,換擋平順,排氣管聲音低沉,動力響應隨傳隨到,操縱感好。

總之,刷 ECU 是提升路虎新款動力性能的有效方式,但要選擇專業(yè)靠譜的機構,在保證安全穩(wěn)定和不損傷發(fā)動機壽命的前提下進行。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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