crider 本田車即本田凌派，其市場(chǎng)銷量起伏較大。

曾在 2018 年和 2019 年表現(xiàn)出色，單月銷量過萬，全年銷量也較為可觀。

但近年來，尤其是 2024 年，銷量大幅下滑，2 月份僅為 61 輛。

凌派銷量下滑的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是換裝了 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這在 10 萬級(jí)車型中不受消費(fèi)者歡迎，三缸車的市場(chǎng)接受度普遍較低。二是價(jià)格太貴，1.0T 版本落地要 10 萬左右，與同級(jí)別車型相比毫無優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)版價(jià)格也較高。三是長(zhǎng)時(shí)間不換代，自 2019 年后就沒有大更新，而競(jìng)品車型不斷小改款制造新鮮感，導(dǎo)致凌派關(guān)注度降低。此外，新能源汽車崛起，國(guó)產(chǎn)新能源車型在動(dòng)力、配置和油耗方面優(yōu)勢(shì)明顯，搶走了凌派的部分受眾群體。

凌派的入門車型配置較低，如未配備倒車影像、雷達(dá)和中控大屏，全系無電動(dòng)座椅和后排出風(fēng)口等，與國(guó)產(chǎn)新能源車型相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

不過，凌派也有自身優(yōu)勢(shì)，比如空間大，后排甚至比雅閣還寬敞，后排中央扶手能延伸當(dāng)小桌板。1.5L 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，為 4.71L/100km。配置方面，入門版有無鑰匙進(jìn)入、倒車影像等，高配還有 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和座椅加熱等。

目前，本田雖給出較大終端優(yōu)惠，但仍難以改變銷量慘淡的局面。