不同類型汽車空調(diào)結(jié)霜特點多樣。

一般來說，汽車空調(diào)結(jié)霜主要表現(xiàn)為出風(fēng)口風(fēng)速明顯降低，整車溫度明顯上升，空調(diào)低壓管路會有霜形成。

汽車空調(diào)結(jié)霜的原因主要有以下幾種：

一是蒸發(fā)器熱交換不充分。比如室外溫度偏低，空調(diào)風(fēng)量檔位選擇偏小，可能導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)霜，只要壓縮機能正常切斷吸合，這屬正?，F(xiàn)象。

二是進入蒸發(fā)器的制冷劑過多。像壓縮機的排量過大、膨脹閥選型不合理等，都會讓過多制冷劑進入蒸發(fā)器，造成結(jié)霜。

三是變排量壓縮機排量控制不合理。比如壓縮機離合器失效，不能執(zhí)行空調(diào)控制器發(fā)出的壓縮機切斷指令，從而導(dǎo)致蒸發(fā)器芯體結(jié)霜。

四是蒸發(fā)器溫度傳感器失效。這樣控制器不能準確檢測到蒸發(fā)器芯體表面溫度，壓縮機不切斷，導(dǎo)致蒸發(fā)器表面結(jié)霜。

五是膨脹閥調(diào)節(jié)失效。膨脹閥只能按最大排量流入制冷劑，不能使流出蒸發(fā)器的制冷劑處于過熱狀態(tài)，從而導(dǎo)致蒸發(fā)器芯體表面結(jié)霜。

六是汽車空調(diào)控制器失效。使得壓縮機不能切斷，造成蒸發(fā)器芯體結(jié)霜。

七是制冷劑不足。分體式空調(diào)器安裝或使用時間長，會出現(xiàn)制冷劑泄漏或漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致蒸發(fā)器前部結(jié)冰。

八是缺氟。缺氟時低壓供液管會結(jié)霜，壓縮機運轉(zhuǎn) 10 多分鐘后仍不消失。

九是某些車型調(diào)節(jié)制冷量的方式出問題。比如蒸發(fā)器風(fēng)扇故障或風(fēng)道設(shè)置錯誤，使蒸發(fā)器冷量不能散發(fā)，即使壓縮機處于最小制冷量也會造成結(jié)冰。

十是壓縮機控制電路故障。導(dǎo)致制冷量不能調(diào)節(jié)，即便溫度感應(yīng)元件報告結(jié)冰，也因控制機構(gòu)或執(zhí)行機構(gòu)故障不能減少制冷量而結(jié)冰。

針對汽車空調(diào)結(jié)霜問題，可采取以下解決方法：補加氟氯昂等制冷劑；檢查并清理空調(diào)管道，確保冷媒正常流通；檢查并修復(fù)相關(guān)傳感器、膨脹閥、壓縮機等部件的故障。