奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。

具體而言，懸掛壓縮回彈的動作干脆，能較好地過濾連續(xù)顛簸和單次震動。

在面對急加速與急減速時，表現(xiàn)穩(wěn)定。

側(cè)向支撐性充足，很好地兼顧了運動性與舒適性。

在經(jīng)過大坑洼和減速帶時，濾震效果良好，不會產(chǎn)生多余的震動。

底盤厚重感十足，路感清晰，遇到大顛簸時，懸架反應(yīng)迅速，整體支撐性不錯。

阻尼的調(diào)教恰到好處，能輕松化解路面?zhèn)鬟f的顛簸和震動。

但在經(jīng)過連續(xù)坑洼路段時會有一些小的彈跳，后橋在某些情況下會有明顯的彈跳。

不過，在變道或者過彎時，車身靈活性好，側(cè)傾抑制能力強，車身姿態(tài)良好，沒有過度的側(cè)傾。

總體來說，奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)舒適性符合豪華 SUV 的要求，能為駕駛者和乘客提供較為舒適的駕乘體驗。