24 款奧德賽的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，材質(zhì)為鋁合金，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性和減震效果。其下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，可降低簧下質(zhì)量提升操控性，在同級(jí)別車型中少見。

前制動(dòng)盤為通風(fēng)盤式，直徑 290mm，厚度 25mm，匹配單活塞制動(dòng)卡鉗。

后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種懸掛占用空間少、成本低，結(jié)構(gòu)與用料常規(guī)。

懸架作為汽車車架與車橋間的傳力連接裝置，能緩沖路面沖擊力、減少震動(dòng)，確保行駛平順性。一般由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器組成，部分車型還會(huì)有橫向穩(wěn)定桿。

汽車懸架分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架如麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙叉臂式等，非獨(dú)立懸架像鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、主副簧式鋼板彈簧式等。

獨(dú)立懸架中間斷開，同軸兩個(gè)車輪無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉，舒適性和操控性優(yōu)于非獨(dú)立懸架，但購(gòu)車成本高。非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，常見的扭力梁懸架廣泛應(yīng)用。奧德賽采用這種前獨(dú)立后非獨(dú)立的懸架組合，是在保證一定舒適性和操控性的基礎(chǔ)上，滿足車輛性能和經(jīng)濟(jì)性要求。