MG6 汽車的操控性能非常出色。

首先，從底盤方面來看，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿式懸架的組合，使得車輛在高速過彎和低速大角度彎時，懸架的支撐表現(xiàn)良好，能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，沒有出現(xiàn)大幅度的側(cè)滑。而且，較短的懸掛行程和漸進式轉(zhuǎn)向節(jié)，進一步提升了操控性能。

在動力系統(tǒng)上，MG6 搭載 1.5T 發(fā)動機，最大輸出功率 133kW，最大扭矩 285Nm，動力充沛。與之匹配的 7 擋雙離合變速箱，傳動效率高、換擋平順，在實際駕駛中能帶來出色的動力響應(yīng)，加速超車輕松完成。全系標(biāo)配的 XDS 過彎神器，提高了出彎速度，讓過彎更有操控感和樂趣。

此外，自動駐車、陡坡緩降等功能，增加了駕駛的便利性和安全性。

在轉(zhuǎn)向方面，MG6 的轉(zhuǎn)向手感接近歐洲車，阻尼感舒服，方向盤轉(zhuǎn)向力度不輕，在高速變線時，車輛轉(zhuǎn)向循跡性出色且精準(zhǔn)。

在配置上，豐富的主/被動安全配置，如自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、膝部氣囊等，為操控提供了更多保障。而且，ACC 自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助等功能，也能在一定程度上提升駕駛的舒適性和安全性。

總的來說，MG6 的操控性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯，無論是底盤調(diào)校、動力系統(tǒng)還是配置，都能為駕駛者帶來優(yōu)秀的操控體驗。