后輪驅(qū)動(dòng)在濕滑路面的表現(xiàn)相對(duì)較為復(fù)雜。

正常行駛時(shí)一般不會(huì)打滑，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上在售的后驅(qū)車(chē)大多配備了 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

但相比前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)在濕滑路面上確實(shí)更容易打滑。

后驅(qū)車(chē)的動(dòng)力通常較強(qiáng)，在路況不好時(shí)容易失控。不過(guò)，車(chē)輛配備的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)能在一定程度上保障行駛安全。

在濕滑路面駕駛后驅(qū)車(chē)，要減速慢行，打開(kāi) ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。萬(wàn)一出現(xiàn)打滑，一定要穩(wěn)住方向盤(pán)，然后減速將車(chē)身擺正。

后驅(qū)車(chē)前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎極限性較大，操控更靈敏，加速時(shí)車(chē)的重心后移，加大后輪抓地力，操控性更好，但制造成本高，空間利用率不及前驅(qū)車(chē)型。

前驅(qū)車(chē)在濕滑路面上具有更好的穩(wěn)定性，車(chē)頭較重使前輪有更多抓地力，前輪拉動(dòng)車(chē)身向前移動(dòng)，地面阻力與驅(qū)動(dòng)力相互作用，能更快恢復(fù)平衡。

后驅(qū)車(chē)打滑時(shí)，前后輪向車(chē)身中心施力，更易失控，后輪打滑還可能大幅甩尾，若駕駛者技術(shù)不足控制困難。

總之，駕駛后驅(qū)車(chē)在濕滑路面要謹(jǐn)慎穩(wěn)健，保障安全。