恒大汽車的電池技術(shù)處于較高水平。

其擁有 800 多人的核心科研團(tuán)隊(duì)，在人才方面，引進(jìn)了國(guó)際著名電池科學(xué)家李浚秀等頂尖人才，國(guó)內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)博士以上學(xué)歷超過(guò) 20 人。

在研發(fā)方面，重點(diǎn)布局鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS 以及下一代電池技術(shù)的前瞻開(kāi)發(fā)及應(yīng)用，擁有 40 個(gè)專業(yè)研發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試點(diǎn)位超 15000 個(gè)。

恒大汽車自主研發(fā)的動(dòng)力電池已達(dá)世界領(lǐng)先技術(shù)水平，并計(jì)劃今年下半年量產(chǎn)。

恒大電池研究院院長(zhǎng)李浚秀向許家印匯報(bào)了電池?zé)峁芾硇阅?、極寒續(xù)航里程、充放電等項(xiàng)目測(cè)試計(jì)劃。

在極寒測(cè)試中，恒大汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)大實(shí)力，因?yàn)樵跇O寒地區(qū)的純電動(dòng)車數(shù)量本就寥寥無(wú)幾，主動(dòng)做極寒測(cè)試的車企通常具備核心能力。

在鋰離子電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域，恒大均有布局。

為推動(dòng)核心技術(shù)提升，確保行業(yè)領(lǐng)先，恒大全球電池院分別在深圳、日本大阪成立總院和分院，集結(jié)頂尖科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

總之，恒大汽車在電池技術(shù)上的投入和成果，彰顯了其在該領(lǐng)域的雄心和實(shí)力。