防爆輪胎的原理主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是加厚的橡膠側(cè)壁，這使得即使輪胎失去氣壓，側(cè)壁也能有力地支撐車輛重量，防止嚴(yán)重變形，讓車輛爆胎后仍能正常行駛，車主甚至可能都感覺不到。

其次，有的防爆輪胎在內(nèi)部安裝固定圈從內(nèi)側(cè)提供支撐，保證輪胎在缺氣時(shí)不被壓壞。

還有就是在輪胎內(nèi)壁噴涂一層 MPN 高分子納米記憶合成材料，當(dāng)有釘子、尖銳物體刺入輪胎時(shí)，能迅速包裹住避免漏氣。

另外，防爆輪胎通過(guò)在胎側(cè)加入加強(qiáng)材料，讓其在完全沒氣壓時(shí)也能承受車身重量，維持一定操控性，確保車輛在輪胎缺氣時(shí)繼續(xù)行駛。

防爆輪胎的基本構(gòu)造包含胎面、胎側(cè)、胎體、胎圈和內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。它主要分為自體支撐型、內(nèi)支撐體型和自密封型三類。各車企分別搭載 PAX、SSR、CSR、EMT 等核心系統(tǒng)。而且在輪胎的鋼輪上安裝了 TPI 電子警告系統(tǒng)，一旦輪胎壓力下降，就會(huì)向車主發(fā)出警告。

防爆輪胎的全稱為泄氣保用輪胎，英文縮寫為 RSC，安裝了防爆輪胎的車輛在輪胎泄氣情況下，能以每小時(shí) 80 公里的速度行駛 80 公里。

防爆輪胎不僅在軍事及民用汽車中應(yīng)用，還廣泛用于單車、平衡車、輪椅車、童車等領(lǐng)域。自 1904 年開始研究，歷經(jīng)不斷發(fā)展和優(yōu)化，才有了如今成熟的防爆輪胎技術(shù)。