電子元件的升級對汽車智能化起著巨大的作用。

未來每輛高端智能電動車中芯片搭載數(shù)量將超 3000 片，到 2030 年，電子元件將占新車成本的 50%。

電子元件的升級讓汽車設(shè)計和創(chuàng)新有了更多可能。比如軟件定義汽車平臺出現(xiàn)，減少對硬件依賴，控制復雜系統(tǒng)所需部件和電線減少，提高了模塊化、靈活性和連接性。同時，雙絞線以太網(wǎng)標準極大減少汽車電線數(shù)量，48V 電氣系統(tǒng)能使用更細電線。在區(qū)域架構(gòu)中，一個控制器和設(shè)備通過單根電線連接。

電動汽車設(shè)計通用布局的發(fā)布將有助于降低成本。汽車半導體應用領(lǐng)域不斷擴展，微處理器發(fā)展推動汽車設(shè)計范式轉(zhuǎn)變。智能化、電動化是汽車線束市場增長的主要驅(qū)動力，如 IVI 系統(tǒng)、ADAS 系統(tǒng)配置和升級帶來更多連接需求，電動汽車新增高壓線束需求，滲透率提升推動市場發(fā)展。

分布式架構(gòu)下，汽車智能化、電動化驅(qū)動線束用量增加。功率元器件智能化，車載 IPD 性能提升需求上漲。良好導通電阻特性利于 IPD 在啟動故障應用中發(fā)揮作用，新制造工藝降低損耗保證散熱，提高器件可靠性，拓展其在汽車電子中的應用。

新能源汽車電路板作用顯著，能控制電能傳輸、集成多種設(shè)備、保護電子元件、協(xié)調(diào)與控制，且具有無污染高效能、安全性更高等優(yōu)勢。

電子元件供應商在技術(shù)與產(chǎn)品上不斷迭代更新，如羅姆半導體的車載攝像頭模塊用 SerDes 芯片優(yōu)化傳輸速率，帶來模塊更小、功耗更低等好處，新開發(fā)的用于車載多屏顯示器的相關(guān)芯片能簡化視頻傳輸路徑，保證安全。