電機(jī)驅(qū)動(dòng)在汽車中的優(yōu)勢(shì)明顯。

一是動(dòng)力強(qiáng)勁，電機(jī)恒扭矩，啟動(dòng)加速快，速度上升動(dòng)力依然穩(wěn)定，不像燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)扭矩小，需轉(zhuǎn)速上升才達(dá)峰值扭矩，電動(dòng)汽車動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)。

二是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，電機(jī)驅(qū)動(dòng)無需變速箱，只需固定減速機(jī)構(gòu)，減少傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，降低能量損耗。而發(fā)動(dòng)機(jī)需先提高轉(zhuǎn)速再經(jīng)變速箱變速，變速箱能量損耗約 40%，固定速比的行星減速箱損耗僅百分之幾且無需保養(yǎng)。

三是能量效率高，電機(jī)能量效率超 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)最好不足 40%，算上變速箱損耗，電動(dòng)效率是燃油的 4 倍左右，節(jié)能且使用成本大幅降低。

四是舒適性佳，電機(jī)運(yùn)行安靜，無需機(jī)油潤(rùn)滑，無油路和氣路及變速箱，僅需供電。而且電動(dòng)化帶來智能化，本身就是智能終端。

另外，像上汽的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其 EDU 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由兩個(gè)電機(jī)、兩個(gè)離合器及一個(gè) 2 擋減速齒輪組成，能組合 6 種驅(qū)動(dòng)模式，還有能量回收和外接充電模式。

總之，電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)眾多，是汽車發(fā)展的重要方向。