問
底盤升降的原理是什么
汽車底盤升降的原理主要依靠空氣懸掛系統(tǒng)。這個系統(tǒng)由空氣減震器、車身高度傳感器、空氣壓縮機、升降系統(tǒng)電腦等零件組成。
電腦通過高度傳感器感知車身高度,對空氣懸掛系統(tǒng)的空氣減震器進行充氣和放氣,從而調(diào)整車輛高度。
具體來說,在汽車底盤四周安裝的空氣減震器,其內(nèi)部的空氣壓力能被調(diào)整,改變空氣減震器的長度,也就改變了車身高度。
比如,當我們在車內(nèi)通過開關(guān)操作,要求提高車輛離地間隙時,系統(tǒng)會給空氣減震器充氣,使其伸長,車身隨之升高。反之,需要降低車身高度時,系統(tǒng)放氣,空氣減震器縮短,車身降低。
這種底盤升降原理就像常見的液壓千斤頂,基于帕斯卡原理,即液體各處壓強一致,小活塞施加壓力小,大活塞施加壓力大,通過液體傳遞能實現(xiàn)不同端的不同壓力變換。
此外,機械力傳動采用機械原理,如往復扳動手柄,拔爪推動棘輪間隙回轉(zhuǎn),小傘齒輪帶動大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn),從而使升降套筒獲得起升或下降,達到起重拉力的功能。
底盤升降不僅能調(diào)整車身高度,還能調(diào)整車輛減震效果,駕駛員能在舒適、標準、運動等模式間自由切換。比如雪鐵龍 C5 ,它通過改變液壓減震器的高度實現(xiàn)底盤升降,升降共分 4 級,發(fā)動機熄火停車時車身高度自動降至最低,啟動發(fā)動機后恢復。而且,底盤升降在高檔車上較為常見,一般最低位置和最高位置能相差 20 - 30cm 。
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