大眾改裝懸掛需要考慮的因素有很多。

首先是彈簧的選擇，要選好強(qiáng)度和長短，因為它是懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵，其他配件都得配合它。改裝的運動型彈簧能降車身約 35mm，彈性系數(shù)提升 30%左右，增強(qiáng)車的抗傾側(cè)力，減少重量轉(zhuǎn)移，提高過彎極限。

如果車身降高在 25mm 內(nèi)、強(qiáng)度增加在 15%內(nèi)，可用原裝減震器，既省錢又能保證舒適。若彈簧強(qiáng)度和長短達(dá)標(biāo)，得換匹配的減震器，不然會影響系統(tǒng)性能。

改裝減震器和彈簧時要避免誤區(qū)，不能為炫酷拼命降車身，過低會影響壽命，還易磕碰。沒改懸掛機(jī)構(gòu)關(guān)節(jié)點位置就降或升車身，會破壞懸掛特性，效果更差。除非有時間測試調(diào)校，否則買適配車型的懸掛套裝更省心。

對于氣動避震，裝有它的改裝車行駛中不能調(diào)車身高低，也不能調(diào)得極端高或低，極端高氣囊易壞，極端低氣罐易損?，F(xiàn)在氣動懸掛穩(wěn)定性不錯，只要定期檢查就耐用。

空氣懸掛系統(tǒng)是先進(jìn)產(chǎn)品，很多發(fā)達(dá)國家的客車、卡車和掛車都用。它最大優(yōu)點是能提高乘員舒適性，保護(hù)道路，彈簧彈性系數(shù)能自動調(diào)節(jié)，高速行駛變硬提高穩(wěn)定性，低速變軟提高舒適性，不論滿載空載整車高度不變，乘坐舒適性高，負(fù)載能力可調(diào)，彈性系數(shù)隨負(fù)載變，負(fù)載變化時固有頻率幾乎不變且較低。

總之，大眾改裝懸掛要綜合考慮各種因素，謹(jǐn)慎操作。