出廠價格不能完全反映汽車的真實(shí)價值。汽車出廠價格只是一個初始的參考，實(shí)際價值還受到多種因素影響。

首先，車主成交價往往高于出廠價格。這中間的差價包含購置稅，其為車輛價格的 10%，計(jì)算方式是車價除以（1+17%）后再乘以稅率。還有車船稅，依據(jù)車輛類型和排量不同費(fèi)用各異。交強(qiáng)險，6 座以下車輛保費(fèi)一般是 950 元一年。以及汽車保險，像玻璃險、涉水險、盜搶險等，價格因險種和需求有差別。

其次，提車價和經(jīng)銷商價也不同。提車價是購車需支付的所有費(fèi)用總和，包括車險、牌照費(fèi)、購置稅等。而經(jīng)銷商價是汽車出廠后的價格，也就是裸車價，通常裸車價低于提車價。

再者，機(jī)動車價值評估要考慮多個關(guān)鍵因素。新車出廠指導(dǎo)價可能和實(shí)際價格有差距，車輛經(jīng)濟(jì)壽命、損傷程度、里程數(shù)、當(dāng)?shù)囟周囀袌鰞r格等都會影響車輛價值。比如，新車出廠指導(dǎo)價 48 萬元，市場優(yōu)惠后約 9 萬元，按經(jīng)濟(jì)壽命公式計(jì)算，重置價值還會受調(diào)整系數(shù)影響。事故損傷、外觀瑕疵會降低價值，里程數(shù)增加也意味著損耗。

最后，豪華汽車報價也不能絕對反映價值。品牌影響力、車輛配置和性能、市場供需關(guān)系、保值率等都會左右其報價。像奔馳、寶馬、奧迪等品牌價值會抬高價格。高性能發(fā)動機(jī)、先進(jìn)科技配置等會增加成本。供不應(yīng)求時價格可能高于實(shí)際價值，供過于求時價格可能下降。保值率高說明價值穩(wěn)定性好，但報價有時也受促銷策略等非價值因素干擾。

總之，出廠價格不能確切反映汽車真實(shí)價值，購車時要綜合考慮各種因素。