奧迪 R8 停產(chǎn)不一定會(huì)導(dǎo)致其二手車(chē)價(jià)格上漲。

雖然 R8 即將停產(chǎn)且不會(huì)有替代車(chē)型，原計(jì)劃的 R8 E-Tron 也隨之停產(chǎn)，未來(lái)可能會(huì)有全新的純電動(dòng)性能車(chē)替代，但這并不意味著二手車(chē)價(jià)格必然上漲。

首先，性能和造型方面，新能源車(chē)不斷推出，人們衡量車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)注重耗油量等因素，這可能影響 R8 二手車(chē)的需求和價(jià)格。

其次，奧迪 R8 即便搭載了同 Huracán 一樣的動(dòng)力總成，但自身調(diào)校問(wèn)題常被調(diào)侃，銷(xiāo)量一直不見(jiàn)漲。

不過(guò)，奧迪運(yùn)動(dòng)部門(mén)仍在深挖 R8 的性能潛力和商業(yè)價(jià)值，推出高性能版本，并與蘭博基尼等合作，提升性能，推出賽車(chē)賽道版本，應(yīng)用到相關(guān)賽事中。像 R8 后驅(qū)版本推出，車(chē)重有所減重，還有可能用奧迪 R8 GT4 取代現(xiàn)款賽車(chē)。

這些收官之作價(jià)格可能很高，因?yàn)閿?shù)量有限，對(duì)收藏家、投資者、狂熱粉有吸引力。

但綜合來(lái)看，奧迪 R8 停產(chǎn)對(duì)二手車(chē)價(jià)格的影響不是絕對(duì)的，要綜合多種因素判斷。