本田賽車的技術創(chuàng)新有哪些?

本田賽車的技術創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是混動理念的創(chuàng)新,本田 i-MMD 混動以電驅為主導,兼顧省油和運動性,這一理念源于 F1 賽車混動技術的積累。

在最新的第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)中,主要做了多方面升級。比如采用高扭矩電機作為主驅,擁有更強動力。

發(fā)動機方面,全新 2.0L 直噴發(fā)動機將空燃比扭矩擴大 30%,發(fā)力范圍更廣,多場景加速性能有保證。還使用了缸內直噴,配套 350bar 高壓噴射、最多 4 段噴射等新技術,霧化效果更好,燃燒效率提升,熱效率能達到 41%。

為提升性能,智能動力控制單元 PCU/E-CVT/智能動力單元 IPU 等進行了集成化、小型化處理。

在摩托車領域,本田嘗試將 F1 賽車引擎的預燃室技術移植到旗下旗艦跑車上,實現(xiàn)超稀薄燃燒,增加熱效率、減少排放。

本田將 F1 賽場的技術應用于民用車,如型格 e:HEV 被稱為“F1 混動民用版”,實現(xiàn)了能效和性能更好平衡,讓車輛在保證省油的同時,不失運動和駕駛樂趣。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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