北奔重卡的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

首先，北奔重卡的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷升級，如從濰柴 WP12 升級為 WP13 系列，馬力和扭矩增大，動(dòng)力更強(qiáng)勁，重載時(shí)也能應(yīng)對自如，且能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，與之匹配的變速箱也在升級，如從法士特 12 擋升級為 16 擋，還配備液力緩速器，上坡爬坡度提升，下坡能制動(dòng)且降低部件磨損，配備的專屬散熱器解決高溫問題，這都有助于降低運(yùn)營成本。

后橋采用奔馳 13T 雙級減速橋，性能和質(zhì)量可靠穩(wěn)定。

再者，北奔的插電混合動(dòng)力牽引車優(yōu)勢明顯。爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出，下坡能啟動(dòng)能量回收，每年可節(jié)省燃油費(fèi) 5 - 10 萬元以上。其“三電”技術(shù)不怕高溫等，搭載 105kWh 電量電池和 400L 燃油燃料箱，動(dòng)力性提升 50%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 5%-40%，三種運(yùn)行模式可切換，綜合節(jié)能 15%-20%。

還有北奔 V3ET 國六智行版 AMT 牽引車，自動(dòng)擋變速箱的 TCU 電控模塊像智能大腦，比老司機(jī)還省油。其動(dòng)力鏈為濰柴 WP13 發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特智行 AMT，傳動(dòng)效率高，優(yōu)于手動(dòng)箱 7%，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性卓越，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

另外，北奔 V3ET 牽引車的后橋主減速比合理，經(jīng)濟(jì)時(shí)速和燃油經(jīng)濟(jì)性適應(yīng)性強(qiáng)，黃金動(dòng)力鏈耐久性佳，底盤部件輕量化合理，如配備輕量化鋁合金輪轂和 700L 鋁合金油箱，降低整備質(zhì)量又提升運(yùn)輸能力。

總之，北奔重卡通過一系列技術(shù)和配置的優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異。