昂克塞拉的動力表現(xiàn)不錯。

它有多種發(fā)動機配置，像壓燃發(fā)動機的 2.0 升版本，最大馬力達 180 匹，扭矩 230 ?！っ祝畲蠊β兽D速 6000 轉，最大扭矩轉速 4000 轉，獨特設計結合輕混動和缸內(nèi)直噴技術，性能卓越還減重。

2.0 升自然吸氣發(fā)動機有 158 馬力和 202 牛·米扭矩，最大功率轉速 6000 轉，扭矩轉速 4000 轉，動力平穩(wěn)高效。

1.5 升自然吸氣發(fā)動機有 117 馬力和 148 ?！っ着ぞ兀畲蠊β兽D速 6100 轉，最大扭矩轉速 3500 轉，經(jīng)濟高效。

起步階段動力響應快，0-30km/h 時優(yōu)勢明顯，這得益于 6AT 變速箱前端的離合裝置。超過 30km/h 深踩油門，渦輪增壓機優(yōu)勢顯現(xiàn)，不過絕對速度不慢，只是發(fā)力點不太明顯。

還有 6AT 變速箱手動模式，換擋體驗更鮮明爽快。

昂克塞拉的 1.5 動力搭載 Skyactiv-G 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，搭配 Skyactiv-Drive 6 速手自一體變速箱，最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 213 牛米，雙渦輪增壓技術抑制低速排放，節(jié)能環(huán)保。

其動力響應速度和平順性出色，比如 2.0 升自吸發(fā)動機，最大功率 158 馬力，扭矩 202N.m，匹配 6AT 變速箱。

次世代 MAZDA3 昂克賽拉采用 SEB 蝶形仿生后懸結構，行駛中讓駕乘人員享受高次元“人馬一體”愉悅感。

1.5L 版本油耗僅 6.65L，燃油經(jīng)濟性有優(yōu)勢。

總的來說，昂克塞拉發(fā)動機配置多樣，動力表現(xiàn)能滿足不同需求，駕駛感受也出色，操控性能好，方向盤指向精準，懸掛調(diào)校適中，變速器換擋邏輯清晰，不管是城市通勤還是偶爾激情駕駛，都能讓人滿意。