要說哪款 B48 寶馬車操控性能最佳，寶馬 325 和寶馬 5 系的幾款車型都有出色表現(xiàn)。

先看寶馬 325Li，它基于 CLAR 平臺(tái)打造，融合最新家族設(shè)計(jì)，車身重心降低且寬度增加，運(yùn)動(dòng)感足。原廠調(diào)校走豪華舒適路線，渦輪壓力值 0.6Bar - 0.7Bar，不過其運(yùn)動(dòng)底子好。采用直列四缸 2.0 升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配采埃孚 8 速手自一體變速箱，預(yù)留潛在動(dòng)力可觀。刷 ECU 提升空間大，升級(jí)后壓力值恒定在 1.0Bar，扭矩輸出區(qū)間更寬泛，渦輪介入后動(dòng)力充沛持續(xù)，斜坡加速有推背感，原廠提速拖拽感消失，激活運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

再看寶馬 5 系，比如 530Li，中大型豪華轎車，外觀內(nèi)飾出色，操控精準(zhǔn)，動(dòng)力方面搭載 2.0T 渦輪增壓 B48B20D 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，原車 252 匹馬力、350 牛米扭矩、8 速手自一體變速箱。刷一階 ECU 電腦特調(diào)程序后，起步更快，油門更輕，加速動(dòng)力更激進(jìn)，提速順暢輕松。

530LI 搭載 B48 的 2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，核心技術(shù)加持，最大功率 185kW，最大扭矩 350Nm，搭配采埃孚 8 擋手自一體變速箱。雖家用動(dòng)力夠，但想追求更高駕駛體驗(yàn)與乘坐舒適度，刷 ecu 是不錯(cuò)選擇。

525LI 搭載低功率調(diào)校的 B48B20C 發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)較弱，駕駛中低速及急加速動(dòng)力遲滯明顯，影響駕駛樂趣與乘坐舒適感，一對(duì)一定制刷 ecu 能拓展最佳動(dòng)力與操控。

總之，寶馬 325Li 和寶馬 5 系的相關(guān)車型在操控性能上各有優(yōu)勢(shì)，具體哪款最佳還得看您的個(gè)人需求和偏好。