寶馬 4 系雙門轎跑車的操控性那是相當好。

轉向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過彎時方向盤無需大幅轉動就能輕松完成，連續(xù)彎道下車身剛性強，車尾跟隨動作到位。

選裝后橋限滑差速器后，在彎道中能放肆踩油門，側傾幅度小，輪胎抓地力出色，運動性能超越 G20 3 系長軸距車型。

城市道路表現(xiàn)也很棒，車內(nèi) NVH 水平出色，能隔絕多數(shù)風噪和胎噪。

運動型懸架能處理大顛簸，經(jīng)過連續(xù)起伏路面會給駕駛者提供路感反饋。

高功率發(fā)動機動力響應隨叫隨到，新手駕駛也友好。

多種駕駛模式和擋位選擇，運動模式下排氣有聲浪，增強性能感。

M 運動套件讓離地間隙更低、重心更低，車身剛性更強，前置后驅(qū)布局使車輛行駛更穩(wěn)定，操控更靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨立懸掛結構，濾震能力強，能化解震動，保證舒適又有明顯路感，增加操控樂趣。

總的來說，寶馬 4 系雙門轎跑車在操控性上兼顧了賽道激情和城市道路舒適。