控制車輛加速的裝置被叫做油門，這名字可不是隨便來的。

古代用牛拉車，通過韁繩控制牛的腳步來調(diào)節(jié)車速，汽車出現(xiàn)后，控制車速的這個(gè)裝置就像牛韁繩一樣，所以叫油門。

油門作用大著呢，它能控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。進(jìn)氣多，發(fā)動機(jī)功率大，車就跑得快。

但踩油門有技巧，不能猛踩，得慢慢踩讓車平穩(wěn)加速。

油門和油耗關(guān)系不簡單，不是猛踩就一定費(fèi)油。小油門時(shí)發(fā)動機(jī)效率低，深踩或全油門時(shí)發(fā)動機(jī)效率也不高，油耗都會增加。想省油就得合理踩油門，別猛踩猛松。

油門也叫風(fēng)門、節(jié)氣門，是控制發(fā)動機(jī)功率的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動機(jī)上，它控制汽化器的節(jié)氣門開度來決定輸出功率；在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)上，控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量來決定推力。

油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門桿，通過各種構(gòu)件傳送到發(fā)動機(jī)相應(yīng)部位進(jìn)行控制。飛機(jī)上油門桿前推增大功率，后拉減小功率。

汽車油門踏板還叫加速踏板，是汽車燃料供給系一部分。通過控制踩踏量，控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度、進(jìn)氣量，電腦再控制油量從而控制轉(zhuǎn)速。

汽車上坡不能踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般踏下一半為宜。