未來硬派越野車的發(fā)展會(huì)趨向于更加環(huán)保、智能。

環(huán)保方面，電動(dòng)化趨勢推進(jìn)，混合動(dòng)力甚至純電驅(qū)動(dòng)的越野車型將逐漸推出，實(shí)現(xiàn)高性能與低排放的結(jié)合。比如 BJ30 的魔核電驅(qū)技術(shù)，不插電 HEV 版本能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下工作，油耗很低。

智能方面，智能化配置如自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、地形識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)提升越野安全性和便捷性，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入能提供更豐富、個(gè)性化出行體驗(yàn)。像全新普拉多裝配的 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升了駕駛便捷性與安全性。

另外，硬派越野車制造因新能源變得簡單，電機(jī)特性使獲得大馬力更容易，四驅(qū)結(jié)構(gòu)布局靈活，扭矩分配精準(zhǔn)。

在日常使用中，純電動(dòng)或混動(dòng)比純?nèi)加陀才稍揭案?jīng)濟(jì)。不過，新能源越野也有問題要解決，如電池安全、車身重量、續(xù)航等。

真正能在極端環(huán)境行駛的新能源越野是少數(shù)，更多是輕度越野的高底盤 SUV。而且非承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)車企有要求，頭部車企想借此提升品牌形象，沖擊高端，如比亞迪的方程豹和仰望、東風(fēng)猛士、長城坦克等。

預(yù)計(jì) 2024 年硬派越野車市場規(guī)模將達(dá) 1042.01 億元，各車企積極推出適應(yīng)多元化需求的產(chǎn)品，像一汽豐田全新普拉多，有多種級(jí)別、外觀、座艙布局和內(nèi)飾顏色，設(shè)計(jì)回歸原點(diǎn)，更適合越野，還帶來諸多革新，基于 GA-F 平臺(tái)打造，性能進(jìn)化，配置豐富，彰顯科技感和舒適性。