一流變速器與普通變速器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是換擋方式，普通變速器所有檔位都需手動(dòng)換擋，這增加了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。而一流變速器，像自動(dòng)變速器除倒檔外，其他前進(jìn)檔能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速自動(dòng)換擋。

其次是功能，一流的自動(dòng)變速器具有模式選擇、自診斷和故障保護(hù)功能。

再者是駕駛體驗(yàn)，一流變速器比如自動(dòng)變速器因液力變矩器取消了離合器踏板，提高了行駛安全性，而且液力變矩器以液體傳遞力，能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，讓汽車(chē)起步和加速更平穩(wěn)，避免因負(fù)載大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。而普通變速器在這方面表現(xiàn)相對(duì)遜色。

價(jià)格方面，普通變速器較為便宜，一流的自動(dòng)變速器則貴一些。

結(jié)構(gòu)上，自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多且精密，維修時(shí)要先確定故障大致位置，避免盲目拆卸造成人為故障。普通變速器維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，按標(biāo)準(zhǔn)拆解更換零件、重新組裝通常能解決問(wèn)題。

從變速器的分類(lèi)看，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低，傳動(dòng)效率高，換擋響應(yīng)快，但操作較麻煩。普通自動(dòng)變速器技術(shù)成熟穩(wěn)定，乘坐舒適，一般駕駛無(wú)需換擋，常用于高端車(chē)型，但傳動(dòng)效率有損失，油耗高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜，維護(hù)成本高。CVT 無(wú)級(jí)變速器換擋平穩(wěn)、省油，但急加速時(shí)易打滑，傳動(dòng)功率有限。雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，用兩套離合器交替工作實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，但對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，低速時(shí)扭矩不足特性會(huì)暴露。AMT 變速箱保留了傳統(tǒng) MT 優(yōu)點(diǎn)，反應(yīng)速度快，能增加功率、節(jié)油，但換擋時(shí)動(dòng)力會(huì)短暫停止，乘坐舒適性稍差。

總之，一流變速器在性能、功能和駕駛體驗(yàn)上往往更出色，但價(jià)格較高，維護(hù)也更復(fù)雜。選擇時(shí)要根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)決定。