本田 Odyssey 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

市區(qū)行駛 80 公里內(nèi)可純電動(dòng)，起步快，加速反饋直接沒(méi)延遲，地板油加速感強(qiáng)。

中低速時(shí)動(dòng)力迅猛，超過(guò) 80km/h 后電機(jī)表現(xiàn)相對(duì)較弱，高速行駛推背感不明顯。

其采用跟雅閣一樣的第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+電動(dòng) CVT 的組合，整體響應(yīng)性、加速感和平順性都比燃油版更好。

實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間 28 秒，綜合油耗 7L，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)均有提升。

奧德賽混動(dòng)開起來(lái)舒服，動(dòng)力足夠，日常車輛起步時(shí)，低速行駛電機(jī)能滿足要求，高速行駛汽油機(jī)會(huì)介入，效果良好，滿足日常使用。

奧德賽銳·混動(dòng)駕駛感受輕松、悠閑，親和力強(qiáng)，行駛平順性佳。

其動(dòng)力系統(tǒng)搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 107 千瓦，峰值扭矩可達(dá) 175 牛·米。

在混動(dòng) MPV 中表現(xiàn)出色，不會(huì)讓人失望。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 40.6%的超高熱效率，高效動(dòng)力使其加速性能不遜于別克 GL8。

配備的 E-E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，油門調(diào)校靈敏，即便是在高海拔地區(qū)，動(dòng)力也源源不斷。