氧氣傳感器對車輛尾氣排放有多大影響?

氧氣傳感器對車輛尾氣排放的影響非常大。

氧傳感器壞了,會使車輛排放超標,因為其無法準確監(jiān)測尾氣中的氧氣含量,導致電腦系統(tǒng)不能精準控制燃油噴射量。

發(fā)動機的工況也會惡化,出現(xiàn)怠速熄火、運轉失準、功率下降等問題。同時,還會造成汽車動力下降,提速變慢,空燃比不準,油耗增加。

燃燒不好會在氧傳感器表面形成積碳,或內(nèi)部進入油污、塵埃等沉積物,阻礙外部空氣進入,使輸出信號失準,ECU 難以修正空燃比。

氧傳感器中毒是常見且難防的故障,比如使用含鉛汽油,新氧傳感器也只能工作幾千公里。輕微鉛中毒,用一箱不含鉛汽油能消除表面鉛使其恢復,若鉛侵入內(nèi)部則只能更換。另外,硅中毒也會使氧傳感器失效,所以要用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。

氧傳感器故障還會導致尾氣惡臭,因為無法及時調(diào)整燃油噴射量和混合氣比例,燃燒不完全產(chǎn)生大量有害氣體和顆粒物,加劇尾氣臭味。而且會影響排放標準,導致車輛無法通過環(huán)保檢測甚至受罰,對發(fā)動機性能也有負面影響,如動力下降、油耗增加,還可能損壞排氣系統(tǒng)。

解決氧傳感器故障問題,要及時在汽車專業(yè)維修店修復或更換。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

車用尿素制作過程中需要控制原料純度、溫度、攪拌速度、時間、壓力等關鍵參數(shù)。原料上,要采用純度 99.5%以上的尿素與去離子水按 32.5:67.5 比例混合。溫度方面,不同環(huán)節(jié)要求不同,像溶解、結晶等環(huán)節(jié)都有特定溫度范圍。攪拌速度與時間也很
汽車剎車油更換公里數(shù)和駕駛習慣有關。駕駛習慣不同,剎車油的工作壓力與性能衰減程度也不同。頻繁剎車,比如在城市擁堵路況下,剎車油工作壓力大、性能衰減快,更換周期可能縮短至 2 萬公里左右;而平穩(wěn)駕駛時,剎車油性能變化相對緩慢,更換公里數(shù)可延長
汽車用尿素液生產(chǎn)尿素面臨的主要技術難題包括技術可行性、實施、轉化等方面的風險,以及制造標準嚴苛、雜質(zhì)控制難等。研發(fā)需投入大量時間和資金,結果未知且涉及多學科知識,實施對設備和生產(chǎn)環(huán)境要求高,轉化要多方合作溝通。同時,制造要對尿素提純、制成去
經(jīng)常在惡劣環(huán)境行駛的汽車,鍍膜劑使用頻率可縮短至每兩到三個月一次。惡劣環(huán)境諸如灰塵大、陽光暴曬、雨水沖刷等,都會加速車漆的損害,縮短鍍膜劑的有效防護時長。而縮短使用間隔,能讓鍍膜劑及時為車漆提供保護,形成穩(wěn)固的保護膜。當然,車輛使用年限、鍍
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家