汽車壓力傳感器的工作原理是怎樣的?

汽車壓力傳感器是能感知和記錄汽車工作環(huán)境中壓力變化的重要部件。它的工作原理主要基于不同的技術(shù)和結(jié)構(gòu)。

壓阻式壓力傳感器由彈性薄膜和鉑電阻器構(gòu)成,受壓力時彈性薄膜變形使鉑電阻器阻值改變。這種傳感器靈敏度高,能測高、低壓力,成本低易制作,應(yīng)用廣泛。

壓電式壓力傳感器利用壓電效應(yīng),壓力作用于壓電晶體產(chǎn)生電荷實(shí)現(xiàn)測量。它有雙向壓電效應(yīng),精度高、靈敏度高、頻率響應(yīng)快,能測快速變化的壓力,常用于汽車發(fā)動機(jī)等高速轉(zhuǎn)動部件。

進(jìn)氣壓力傳感器被稱為 MAP,通過真空管連接進(jìn)氣歧管,感知發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷下進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度變化,將傳感器內(nèi)阻變化轉(zhuǎn)化為電壓信號,供 ECU 修正噴射量和點(diǎn)火正時角度。ECU 向其輸出 5V 電壓,怠速時電腦電壓信號約 1-1.5V,節(jié)氣門全開時約 4.5V。

汽車輪胎壓力傳感器主要由感應(yīng)器、無線發(fā)射器和電源組成。感應(yīng)器核心部件是壓敏電阻,其阻值隨輪胎氣壓變化而變,產(chǎn)生電信號,無線發(fā)射器將電信號轉(zhuǎn)為無線信號傳給車輛接收器,在儀表盤顯示氣壓。

汽車壓力傳感器在汽車的多個系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用,如輪胎胎壓檢測系統(tǒng),實(shí)時監(jiān)測胎壓,異常時報警;汽車剎車系統(tǒng),檢測剎車液壓力保障行駛安全;空調(diào)系統(tǒng),監(jiān)測壓力確保正常運(yùn)行,提升駕乘體驗(yàn)。

總之,汽車壓力傳感器對保障汽車安全性和穩(wěn)定性非常重要。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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