問

相位傳感器的工作原理是什么？

相位傳感器的工作原理是檢測發(fā)動機的氣門正時，是判斷發(fā)動機點火時間的重要依據(jù)。

它包括凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器。其探頭內(nèi)有檢測線圈，能感知靠近的金屬。

當附近無金屬時，包括探頭的 LC 電路處于諧振狀態(tài)；有金屬靠近時，檢測線圈會在金屬表面感應(yīng)出渦流，導致 LC 并聯(lián)電路失調(diào)，輸出電壓降低。

相位傳感器按結(jié)構(gòu)和波形可分為光電式、磁感應(yīng)式。

光電式中，信號面板在發(fā)光二極管和光電晶體管間旋轉(zhuǎn)，透光孔旋轉(zhuǎn)到兩者間時，光電晶體管導通，集電極輸出低電平；遮光部分旋轉(zhuǎn)到兩者間時，光電晶體管截止，集電極輸出高電平。

磁感應(yīng)式又分霍爾式和磁電式?；魻柺嚼没魻栃?yīng)，葉輪葉片進入永久磁鐵和霍爾芯片間時，霍爾觸發(fā)器向發(fā)動機發(fā)電壓信號，助其判斷點火時間。磁電式的上、下兩層裝在分電器里，內(nèi)部有永磁感應(yīng)檢測線，轉(zhuǎn)子隨分電器軸旋轉(zhuǎn)，對發(fā)動機缸的曲軸位置勘測并發(fā)出信號，以判斷點火。

總之，相位傳感器通過這些方式精準檢測發(fā)動機配氣相位，保障發(fā)動機正常點火運行。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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