使用四輪定位儀需要專業(yè)培訓(xùn)。

因?yàn)樗妮喍ㄎ粌x是用于測量和調(diào)整汽車四輪位置和角度的專業(yè)設(shè)備，操作不當(dāng)會影響測量結(jié)果和車輛性能。

操作前，要對車輛進(jìn)行細(xì)致檢查，比如查看懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等有無損壞，輪胎狀況要合規(guī)。

定位時(shí)要將車輛停穩(wěn)在合適位置，嚴(yán)格按步驟操作，不能省略車輪偏差補(bǔ)償?shù)拳h(huán)節(jié)。

不同車型的四輪定位流程不同，比如超跑底盤就與家用車不同，需要更嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的操作。

新一代四輪定位系統(tǒng)對輪胎也很講究，四個(gè)車輪尺寸要一樣，胎壓要標(biāo)準(zhǔn)，胎面花紋深度同軸偏差不能超 2mm。

操作人員要熟悉設(shè)備使用方法和測量原理，了解各個(gè)參數(shù)的含義和標(biāo)準(zhǔn)范圍。比如前束的定義及作用、外傾的定義及作用等。

做四輪定位時(shí)，要先傾聽司機(jī)對車輛不適癥狀的描述，然后進(jìn)行定位前的檢查，包括整備質(zhì)量、輪胎、減振器與滑柱、車輪軸承、擺臂、襯套和球頭等。

接著進(jìn)行電腦檢測，包括車型選擇、輸入用戶信息等。

根據(jù)檢測結(jié)果制定調(diào)整方案，遵循先后輪再前輪、先外傾再前束等原則。

調(diào)整后要電腦復(fù)檢，不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)要重新調(diào)整。

最后還要試車，對于特殊車輛，定位技師可能要對定位參數(shù)進(jìn)行“重新設(shè)計(jì)”，確保車輛達(dá)到穩(wěn)定、安全、舒適的要求。