氣囊減震器的工作原理主要是通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)減震效果的。

首先，它能緩解內(nèi)桿移動(dòng)時(shí)液壓腔的容積變化。因?yàn)橐后w不可壓縮，內(nèi)桿壓進(jìn)后哪怕內(nèi)腔容積有細(xì)微改變也會(huì)產(chǎn)生高壓，導(dǎo)致減震油泄漏。一般民用車(chē)的減震通過(guò)在液壓腔保留部分氣體來(lái)適應(yīng)容積變化，但劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)氣體會(huì)讓液壓油產(chǎn)生氣泡，影響減震。而氣囊能通過(guò)收縮緩解容積變化，還能實(shí)現(xiàn)油氣分離，避免氣泡產(chǎn)生，保證減震效果。

其次，氣囊減震有防空程作用，能讓液壓阻尼更好地工作。如果沒(méi)有氣囊，減震快速壓縮時(shí)，活塞下的空間可能產(chǎn)生真空，回彈時(shí)真空段行程無(wú)阻尼，影響減震效果，這就是“空程”。但氣囊減震通過(guò)充入高壓氣體，大大提升了液壓腔氣壓，有效避免活塞下端產(chǎn)生真空的“空程”，從而改善減震效果。

總之，氣囊減震器通過(guò)緩解液壓腔容積變化、提升氣壓和避免空程，實(shí)現(xiàn)了出色的減震功能。