想要提升極氪001fr的馬力，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，極氪001fr本身采用四電機(jī)方案，前軸平行布置兩顆155kW電機(jī)，后軸交叉布置兩顆310kW電機(jī)，總功率達(dá)到930kW，約1265馬力，最高轉(zhuǎn)速20620rpm。這是其強(qiáng)大馬力的基礎(chǔ)。

其次，像全新極氪001通過(guò)搭載800V高壓平臺(tái)來(lái)提升馬力，單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本的功率都有大幅提升。

另外，還可以對(duì)部分動(dòng)力相關(guān)部件進(jìn)行改裝，比如后輪驅(qū)動(dòng)改裝、全輪驅(qū)動(dòng)改裝等，但要注意電車的動(dòng)力單元像電池、高集成的電機(jī)系統(tǒng)不能隨意更改。不過(guò)懸架結(jié)構(gòu)可以改裝，比如更改絞牙、彈簧及減震器、更改車身高度等。輪轂與剎車系統(tǒng)的改裝也比較常見(jiàn)，能選擇更輕更帥氣的大尺寸鍛造輪轂，還能升級(jí)剎車系統(tǒng)提高制動(dòng)效率和散熱性。

同時(shí)，新車在外觀運(yùn)動(dòng)套件上做了很多升級(jí)，比如加長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)前唇與更進(jìn)一步的后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散機(jī)構(gòu)等，這不僅提升了外觀也可能對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有一定幫助。

而且新車還新增了激光雷達(dá)、8295芯片等配置，在智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)行優(yōu)化，間接提升了車輛的整體性能。

此外，極氪001fr還擁有“彈射模式”和“超頻模式”，開(kāi)啟超頻模式后，車輛的功率將比標(biāo)準(zhǔn)模式提升10%，并且在“萊科寧模式”下開(kāi)啟超頻模式，可使極氪001 FR的最大馬力提升至1300匹。