要判斷內(nèi)燃機(jī)效率是否正常，可以從多個(gè)方面入手。

首先，了解內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械效率范圍很重要。汽油機(jī)一般為 0.7 至 0.9，柴油機(jī)通常在 0.7 至 0.85。

其次，常用的測定方法有倒拖法、示功圖法、油耗線法、單缸熄火法。倒拖法方便迅速，但不適合增壓發(fā)動機(jī)，測柴油機(jī)時(shí)所測值可能大于實(shí)際，需修正；示功圖法可較準(zhǔn)確測定。

還可通過聞柴油味判斷，柴油味越淡，燃燒越充分，效率越高。從燃料角度看，燃燒效率高，能量損失少，效率就高。

此外，要關(guān)注柴油機(jī)的一些工作指標(biāo)，如熱效率，一般在 0.36 至 0.5 之間正常；缸壓要超過國家能耗標(biāo)準(zhǔn)額定值；比功率反映輸出功率和機(jī)械耗能情況；排放要符合國家環(huán)保法規(guī)。

對于發(fā)動機(jī)整體效率，它是燃燒、熱力學(xué)、氣體交換和機(jī)械效率的乘積。燃燒效率可通過燃料消耗和發(fā)動機(jī)排放數(shù)據(jù)估算。熱力學(xué)效率受壓縮比、比熱比、燃燒相位等影響。熱損失包括從燃燒室傳熱，可通過降低傳熱系數(shù)、選擇合適材料等降低，沖程缸徑比高也能減少熱損失。換氣效率方面，渦輪增壓可提高進(jìn)氣壓力，產(chǎn)生正凈泵送功，米勒循環(huán)能降低壓縮功。機(jī)械效率考慮發(fā)動機(jī)摩擦和輔助設(shè)備損失，可通過多種措施降低。

總之，綜合考慮這些因素，就能較為準(zhǔn)確地判斷內(nèi)燃機(jī)效率是否正常。