日系車本田的發(fā)動機技術(shù)有獨特之處。

本田最初作為摩托車制造商，深知發(fā)動機重要性，一直專注研發(fā)優(yōu)化。

其是日本五大汽車制造商中唯一參與過 F1 賽事的，此經(jīng)歷錘煉了技術(shù)。

以思域 1.5T 為例，沒 VTEC 技術(shù)時，最大馬力 177 匹，扭矩 220 牛米，非奢侈品牌中領(lǐng)先。皇冠路 2.0T 借助 VTEC 技術(shù)，馬力達(dá) 272 匹，扭矩 370 牛米，同類難逢敵手。

獨特設(shè)計在于傳統(tǒng)進氣凸輪基礎(chǔ)上，增加大凸輪和搖臂及代銷機構(gòu)，能實現(xiàn)兩種氣門開度和變化，低速燃油經(jīng)濟好，高速功率足。

本田發(fā)動機厲害還因技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC 等技術(shù)讓其在不同工況下有最佳氣體交換效率，提升動力和燃油經(jīng)濟性，還有 F1 賽車技術(shù)下放。

設(shè)計注重輕量化和高效率，用高強度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝，降重提燃油經(jīng)濟性。

可靠性與耐用性卓越，嚴(yán)格質(zhì)量控制和注重細(xì)節(jié)，各種環(huán)境穩(wěn)定表現(xiàn)，口碑高。

積極開發(fā)環(huán)保節(jié)能技術(shù)，如 i-VTEC 實現(xiàn)低排放和更好燃油經(jīng)濟性，研究混動和純電，高效利用能源。

EarthDream 技術(shù)是 i-VTEC 升級版，核心是可變氣門升程系統(tǒng)，通過搖臂切換改變氣門升程，動力強油耗低，飛度、思域、雅閣等車型搭載。

本田的 VTEC 技術(shù)是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，能在發(fā)動機一定轉(zhuǎn)速時控制氣門不同情況，產(chǎn)生強大爆發(fā)力和迷人聲音，i-VTEC 是 VTEC 加可變正時控制系統(tǒng)，讓發(fā)動機進氣排氣最佳時間開閉，提升輸出功率、動力和燃油經(jīng)濟性。