邁凱輪 F1 有很多經(jīng)典賽事表現(xiàn)。

比如在 1988 年，邁凱倫 MP4/4 賽車在 F1 賽場上大放異彩。這一年是渦輪增壓時(shí)代的最后一年，很多車隊(duì)把這一年當(dāng)成過渡期，邁凱倫卻拿出全新賽車。

MP4/4 擁有強(qiáng)大的本田引擎，如 RA168E 渦輪怪獸，重心極低，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，車架設(shè)計(jì)出色，包含了 Gorden Murray 的理念，大幅降低車身高度，讓賽車重心更低，地面效應(yīng)更好，過彎速度更穩(wěn)定，直道速度更快，前后下壓力更易平衡。

在圣馬力諾大獎(jiǎng)賽上，兩輛 MP4/4 賽車的排位成績出色，塞納和普羅斯特甚至將所有人都套圈。車手普羅斯特從新車上下來就認(rèn)為它能幫助拿到冠軍。

在大多數(shù)時(shí)間里，MP4/4 比使用同樣引擎的蓮花要快 3 秒多。

在卡塔爾站沖刺排位賽中，邁凱倫憑借 MCL38 在高速彎中穩(wěn)定的表現(xiàn)力助兩位車手帶走一、三。

總之，邁凱輪 F1 在眾多賽事中展現(xiàn)出了超凡的實(shí)力和卓越的表現(xiàn)。