雷諾江鈴羿的市場競爭力主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，它整合了雷諾與江鈴兩大集團的優(yōu)勢資源。雷諾是歐洲新能源市場的強者，在電動車領域經(jīng)驗豐富，江鈴則是國內(nèi)較早獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的廠商，具備領先的“三電”研發(fā)能力。

設計上，有著濃厚的歐系經(jīng)典工業(yè)美學和法式思維，像矩陣式 LED 燈組、凌厲線條等，還有隱藏式門把手、天幕級全景天窗等，顏值高，能滿足年輕人需求。

座艙貼合國人偏好，有獨特設計。智能方面，引入科大訊飛車載 iFLYTEK 娛樂生態(tài)，支持多種應用，語音識別好，還支持 8 種手勢識別及操作。

輔助駕駛搭載 EZOOM-Pilot 系統(tǒng)，在 TI 最新一代芯片和 24 個高精度傳感器加持下，功能多樣。

動力方面，搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，有一鍵 SF 狂熱模式，5.8s 可完成 0-100km/h 加速，采用大量鋁合金材質(zhì)提升輕量化，駕駛樂趣足。

安全方面，整車采用 44 塊熱成型鋼鋁復合材料，抗壓強，還有全方位氣囊和“口”字環(huán)形電池包保護結(jié)構(gòu)。

定位瞄準中端市場，當前新能源市場中端缺少領軍產(chǎn)品，且以自主品牌為主，雷諾江鈴羿以合資車型身份入局，有雷諾背書和更高調(diào)性，對自主品牌有沖擊，且中端市場需求空間大。

不過，雷諾江鈴羿也存在一些不足。比如，低配車型零百加速慢，頂配車型加速快但價格高。新款存在提價減配的情況。品牌影響力較低，名字不好記，營銷宣傳不到位，消費者擔心售后維修問題。

但總體而言，雷諾江鈴羿仍有較強的競爭力，未來表現(xiàn)值得期待。