科魯茲尾翼對車輛風阻的影響是否大，這得分情況來看。

尾翼主要作用是減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節(jié)省燃料。根據氣體動力學原理，車速越快，空氣阻力越大，車速超過 60km/h 時，空氣阻力的影響就很明顯。尾翼能使空氣對汽車產生對地面的附著力，抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，讓汽車緊貼道路行駛，提高行駛穩(wěn)定性。

一個根據車身寬度精確計算制作的尾翼，能讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定安全，還能減少空氣阻力，節(jié)省油耗并提升車速。以 1.8 升排氣量的轎車為例，裝上合適尾翼，空氣阻力系數降低 20%，在高速公路上以 120km 時速行駛能省油 14%。

但不合適的尾翼，不僅不能減阻節(jié)能，反而會增加行車阻力。對于科魯茲而言，尾翼的形狀尺寸得經過設計師精確計算確定，不宜過大或過小，否則可能起反作用。

而且科魯茲加裝尾翼，一般在高速情況下才能發(fā)揮作用，速度至少大于 120 公里每小時，城市道路很難達到。同時，要讓尾翼產生有效作用，還需對尾翼材料和角度進行測試調教，家用車加裝尾翼通常不會考慮這些。

另外，前置前驅的科魯茲加裝尾翼，可能加大汽車尾部下壓力，導致汽車前部下壓力稍微減小，不利于操控。

所以，科魯茲加裝尾翼對風阻的影響大小取決于尾翼是否合適、車輛行駛速度和尾翼的調教等因素。