東風(fēng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)出色。

比如馬赫電混 DHi 混動(dòng)系統(tǒng)，由全新馬赫 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和馬赫 4HD 系列混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)采用 30%EGR 率和混動(dòng) VGT 等獨(dú)特技術(shù)開發(fā)了快速燃燒系統(tǒng)，熱效率高達(dá) 45.18%，超級(jí)省油。

自主開發(fā)的多合一控制器和軟件實(shí)現(xiàn)了深度智能化控制，能帶來(lái)超省油、超動(dòng)力、超安靜、超平順的極致駕乘體驗(yàn)。

全新馬赫 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用東風(fēng)下一代發(fā)動(dòng)機(jī)自主智能控制系統(tǒng)，應(yīng)用高效節(jié)能控制技術(shù)、超低排放控制技術(shù)、混動(dòng)能量管理技術(shù)、智能扭矩控制技術(shù)、智能 NVH 控制技術(shù) 5 大智能控制策略，最大功率達(dá) 118kW，最大扭矩 240Nm，性能參數(shù)在混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)中領(lǐng)先。

馬赫 4HD 系列混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)是行業(yè)首款融合“串并聯(lián)”和“功率分流”兩大技術(shù)路線的產(chǎn)品，采用高速扁線油冷電機(jī)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高度集成。馬赫電混 DHi 混動(dòng)系統(tǒng)首創(chuàng)功率分流和多擋串并聯(lián)融合的混動(dòng)架構(gòu)，有 7 大能量管理模式和 26 種工作模式。搭載在皓瀚 DHi 車型上，百公里綜合油耗低至 3.8L PHEV/4.2L HEV，零百加速快至 6 秒。

東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已達(dá)到 47.06%，獲得了中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證。

全新馬赫 1.5T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)具備高熱效率、高動(dòng)力性、高響應(yīng)性特征，采用全新高效抗爆快速燃燒系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，開發(fā)深度貼合用戶場(chǎng)景。

東風(fēng) C15TDR 發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)新一代高性能增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力版最大功率達(dá) 150kW，最大扭矩達(dá) 320N·m，高效版熱效率高達(dá) 41.07%，擁有高效清潔快速燃燒系統(tǒng)等三大技術(shù)集群和 15 項(xiàng)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可靠性與耐久性充分驗(yàn)證。

總之，東風(fēng)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在熱效率、智能化控制、性能參數(shù)等方面表現(xiàn)優(yōu)異，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。