江淮新能源在市場上的競爭力呈現(xiàn)出逐步增強的態(tài)勢。

早期，江淮新能源從 IEV3 系列起步，雖有一定發(fā)展，但面臨諸多挑戰(zhàn)。

比如早期車型的電池技術，容量較小，影響電池壽命，導致產品曾被貼上“買菜車”標簽，且在低溫天氣下存在電池性能減退、底盤異響等質量問題，口碑和銷售業(yè)績受到影響。

然而，江淮積極尋求突破。推出的后續(xù)車型如 IEV6E、IEV6ES 和 IEVS4，通過技術改進，將續(xù)航里程提升至 470 公里，并配備液冷系統(tǒng)，提升了電池的穩(wěn)定性與安全性。

近年來，江淮汽車自主研發(fā)成果豐碩。研發(fā)支出大幅增加，實現(xiàn)了 L2+級智能駕駛功能產品的量產、完成 L3 級智能駕駛功能開發(fā)，還獲得了合肥市的測試牌照。

在自主產品開發(fā)布局方面，全面加速向智能新能源方向轉型，打造專屬平臺，推出眾多新品。同時，江淮汽車與華為、寧德時代、大眾等合作，不斷拓展新領域。

江淮汽車 2024 年半年報表現(xiàn)亮眼，營業(yè)收入和凈利潤增長顯著，產品結構持續(xù)優(yōu)化，商用車領域銷量領先，純電動乘用車業(yè)務實現(xiàn)兩位數(shù)正增長，毛利率超過行業(yè)平均水平。

與華為合作的智選車“尊界”明年上市，令人期待。在國際市場上，江淮汽車也斬獲佳績。在巴西等重點市場，斬獲多個訂單，皮卡出口成績優(yōu)異。在德國漢諾威國際交通運輸博覽會上發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，致力于打造綠色物流新標桿。

總之，江淮新能源在經歷起伏后，通過技術創(chuàng)新、產品優(yōu)化、合作拓展等，市場競爭力不斷提升。