霍爾傳感器在汽車(chē)中的工作原理主要基于霍爾效應(yīng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是固體材料中的載流子在受到外部磁場(chǎng)作用時(shí)，因洛倫茲力而發(fā)生偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)的載流子在兩側(cè)聚集形成電勢(shì)差，這就是霍爾電壓。

但這個(gè)產(chǎn)生的電壓很小，需要加上放大電路進(jìn)行放大才能使用。霍爾傳感器需要供電才能工作。

常見(jiàn)的霍爾傳感器類(lèi)型有開(kāi)關(guān)型和鎖鍵型。開(kāi)關(guān)型的特點(diǎn)是，當(dāng)靠近霍爾傳感器的磁體磁場(chǎng)強(qiáng)度大于工作點(diǎn)時(shí)，輸出電平變?yōu)榈碗娖?，?dāng)磁場(chǎng)強(qiáng)度低于釋放點(diǎn)，輸出電平變?yōu)楦唠娖?，反向磁極不改變輸出狀態(tài)。

鎖鍵型則是引起霍爾輸出電壓變化的兩個(gè)條件分布在 0 軸兩側(cè)且對(duì)稱(chēng)，磁場(chǎng)強(qiáng)度大于工作點(diǎn)時(shí)輸出低電平，要變?yōu)楦唠娖奖仨毷┘臃聪虼艌?chǎng)且強(qiáng)度大于釋放點(diǎn)。

霍爾傳感器在汽車(chē)中有廣泛應(yīng)用。比如在無(wú)刷電機(jī)控制中，在轉(zhuǎn)子上添加三個(gè)霍爾傳感器，通過(guò)信號(hào)反饋轉(zhuǎn)子位置，實(shí)現(xiàn)換向順序。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、ABS 系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及車(chē)身控制系統(tǒng)等也都有用到。