寶馬 i3 低價并非僅僅因?yàn)殇N量不佳。

一方面，國產(chǎn)新能源電車發(fā)展迅猛，像比亞迪秦 L、海豹 06 等車型，價格實(shí)惠，在油耗、續(xù)航里程、外觀、車機(jī)、智能等方面表現(xiàn)出色，這把國外電車品牌包括寶馬 i3 逼到了墻角。

另一方面，寶馬自身銷量不好，整個寶馬系在中國市場的銷量下滑，尤其是 i3 下跌更猛。新款 3 系即將亮相，現(xiàn)款的 i3 和燃油 3 系都處于清庫存階段，所以價格降低。

此外，廠家為了追這幾個月丟掉的銷量，給 4S 店下了重任務(wù)，要求 i3 比燃油版 3 系賣得都要多，有些店為了完成任務(wù)只能拿價格砸。

還有部分地區(qū)的優(yōu)惠可能存在條件，比如必須做貸款且貸款比例高、分期時間長或者需要購買保養(yǎng)套餐等。

而且從 2024 年 5 月起生產(chǎn)的 i3 在一些配置上有減配，比如充電功率降低，部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)材質(zhì)變化等。

不過，寶馬 i3 也有自身優(yōu)勢，比如續(xù)航比較實(shí)，最低配采用 70 度電的寧德時代三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 526 公里，實(shí)際用車時表顯續(xù)航和真正能跑的里程差不多，開起來操控性也不錯。

如果您對品牌和操控有較高要求且能接受其配置上的一些不足，在價格合適時寶馬 i3 也是一個可以考慮的選擇。