奧迪 RSQ8 的懸掛系統(tǒng)提升操控穩(wěn)定性主要通過以下方式。

首先，它采用前后多連桿獨立懸架，這種懸架結構能顯著增強車輪抓地力，從而大幅提升操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進而來，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿，結構復雜但性能出色。

其次，標配全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在低速行駛時，后輪向前輪反方向轉(zhuǎn)動 5°，提高操控靈活性；高速行駛時，后輪向前輪同方向轉(zhuǎn)動 1.5°，增強駕駛穩(wěn)定性。

再者，配備 EAWS 電動主動式橫向穩(wěn)定桿補償系統(tǒng)。該系統(tǒng)在每個軸的防傾桿之間有緊湊電機，快速轉(zhuǎn)彎時對車輛扭轉(zhuǎn)方向施加反向扭轉(zhuǎn)力，大幅減少車身側傾，不僅在彎道中發(fā)揮作用，直線行駛時還能減少顛簸路面的車身震動，提升駕乘舒適度。同時，EAWS 系統(tǒng)集成在 48 伏電氣系統(tǒng)中，可回收能量。

此外，RSQ8 標配自適應空氣懸掛，配合阻尼控制和 RS 車型專用減震調(diào)節(jié)裝置，駕駛員能按需選擇舒適型或運動型駕駛模式。根據(jù)駕駛情況和意愿，底盤高度最多 90 毫米可調(diào)。再加上可變離地間隙、較短的前后懸設計、quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)和坡道緩降控制系統(tǒng)，使其在非鋪裝路面也能穩(wěn)定行駛。