底特律車(chē)展對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)具有多方面的重要影響。

首先，它曾是世界上最具影響力的國(guó)際車(chē)展之一，一度被視為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。然而，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心的東移，以及行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型困境，底特律車(chē)展規(guī)模縮水、參展商銳減。如寶馬、奔馳、奧迪等巨頭廠商的缺席，使其影響力下降。

其次，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，底特律車(chē)展也不例外。經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化，如利率和價(jià)格上漲、貿(mào)易爭(zhēng)端等，影響了購(gòu)車(chē)者意愿和生產(chǎn)者成本。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著電驅(qū)動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)和智能化方向發(fā)展，這導(dǎo)致汽車(chē)廠商更傾向參加國(guó)際消費(fèi)電子展而非傳統(tǒng)車(chē)展。

再者，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展迅速，已成為全球最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地與市場(chǎng)，這對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型具有重要推動(dòng)作用。

在底特律車(chē)展的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如，調(diào)整舉辦時(shí)間從冬季到夏季，雖被寄予厚望，但也有人擔(dān)心新車(chē)發(fā)布和人氣會(huì)受影響。

另外，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)變革，如自動(dòng)駕駛等，在底特律車(chē)展上也有所體現(xiàn)，但發(fā)展仍需時(shí)間。

總之，底特律車(chē)展的興衰反映了全球汽車(chē)行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)，未來(lái)的發(fā)展仍需持續(xù)關(guān)注和努力。