德爾福汽車未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要聚焦在以下幾個方面。

首先，在業(yè)務(wù)布局上，德爾福經(jīng)歷了從傳統(tǒng)零部件業(yè)務(wù)到專注于“安全、綠色、互聯(lián)”領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。為應(yīng)對市場變化，德爾福不斷剝離傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，例如大幅砍掉生產(chǎn)線和出售工廠。同時，積極并購與自動駕駛、智能互聯(lián)等新業(yè)務(wù)相關(guān)的企業(yè)，加大在這些領(lǐng)域的投入和布局。

其次，在技術(shù)研發(fā)方面，德爾福早在 2007 年就提出了電子電氣架構(gòu)（EEA）的概念，并在后續(xù)推出了智能車輛架構(gòu)（SVA），該架構(gòu)具有高度靈活性，實現(xiàn)了軟硬件相對分離和軟件的 OTA 更新，大幅簡化了智能汽車的電子系統(tǒng)。此外，德爾福還通過收購風(fēng)河公司，具備了完整的端到端全棧式電子架構(gòu)軟件開發(fā)能力，包括底層的實時操作系統(tǒng)、嵌入式 Linux 操作系統(tǒng)、中間件以及上層的應(yīng)用算法開發(fā)能力，同時實現(xiàn)了云原生汽車平臺開發(fā)的能力。

另外，德爾福還在動力總成業(yè)務(wù)上進行了調(diào)整和優(yōu)化。如將價值 45 億美元的動力總成部門拆分為獨立的上市公司，使其能專注于生產(chǎn)汽油、柴油和電動發(fā)動機部件及系統(tǒng)，從而在汽車數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。

總之，德爾福不斷分拆冗余業(yè)務(wù)，聚焦汽車電動化和智能化浪潮，努力從傳統(tǒng) Tier 1 廠商轉(zhuǎn)型為引領(lǐng) E/E 架構(gòu)升級、軟件定義汽車潮流的科技公司。