二手代步車價(jià)格評(píng)估主要有以下幾種方法。

重置成本法，在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去該車輛的各種陳舊貶值后的差額就是其價(jià)格。通常一輛車一年之內(nèi)較新車損失 20%左右，一年后每年折價(jià) 10%。

現(xiàn)行估價(jià)法，以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場(chǎng)的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，結(jié)合所評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)來判定價(jià)格，前提是有大量市場(chǎng)真實(shí)交易數(shù)據(jù)。

收益現(xiàn)值法，將被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，此方法適用于投資營(yíng)運(yùn)車輛，因?yàn)槿藗冑?gòu)買車輛往往考慮其獲利能力。

現(xiàn)行市價(jià)法，比照與待估舊機(jī)動(dòng)車相同或相似舊機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)格，經(jīng)過必要調(diào)整確定價(jià)格，它以市場(chǎng)形成價(jià)格為理論基礎(chǔ)，但我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)還不完善，尋找參照物有困難。

影響二手車價(jià)格的因素有品牌，大品牌和主流品牌保值率高。車型方面，保有量越大越保值。顏色上，黑白銀紅等常見色保值，個(gè)性色保值率低。配置上，新車不同配置價(jià)格差距大，二手車差距小，買新車選中低配，買二手車選高配。車齡和公里數(shù)，使用年限和行駛公里數(shù)越高，折扣越大。過戶次數(shù)多，殘值率低。保養(yǎng)方面，全程 4S 店保養(yǎng)的車價(jià)格稍高。

評(píng)估方法還有浮動(dòng)折舊法，將新車使用 10 年報(bào)廢視為 100 分，15%為殘值，85%為浮動(dòng)折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊，前三年每年折 11%。“54321 法”，假設(shè)車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段 6 萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的一定比例，按公里數(shù)分段計(jì)算折損價(jià)格。

現(xiàn)行市價(jià)法，以二手車鑒定評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)選取多部接近被評(píng)估車狀況的參考車，對(duì)比出量化差異值，再計(jì)算估值。

重置成本法，以重新購(gòu)置新車成本為依據(jù)，計(jì)算時(shí)要確定重置成本和綜合成新率。

收益現(xiàn)值法，對(duì)車輛在投資周期內(nèi)的預(yù)期凈收益折現(xiàn)為當(dāng)下價(jià)值。

清算價(jià)格法，在其他方法估價(jià)基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)情況選取折扣率作為清算估值。

對(duì)于電動(dòng)汽車，殘值主要取決于電池剩余性能，無法評(píng)估電池健康狀況是二手市場(chǎng)障礙，一些公司推出電池測(cè)試技術(shù)。頻繁快充等不良充電習(xí)慣會(huì)加速電池老化，獨(dú)立測(cè)試很重要，透明度缺乏損害電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

掌握科學(xué)的二手車估值方法，能讓買賣雙方都更有保障。