大眾 ID3 的動力性能在不同路況下表現(xiàn)出色。

城市路況中，動力充足，開到 100 公里時速沒問題，起步爽快，加速和減速響應迅速且平順，100 公里以內加速感強，堪稱小鋼炮附體。

B 檔設計是亮點，用好了不僅省電還能讓駕駛更絲滑，但剛開始需適應，否則可能有頓挫感。自動跟車功能實用，是通勤黨的福音。在城市高架上，整體動力也沒問題。

運動模式下有一定動能回收，力度較合適。能耗方面，冬天開熱風純電續(xù)航 250 - 300 公里，能耗偏高，因為沒用熱泵，用的 6kw 的 ptc 加熱。春秋季節(jié)續(xù)航能達 400 公里左右。

操控上，前麥弗遜后五連桿的底盤結構加上后驅設計，可操控性很好，側傾非常小，不過某一路段會出現(xiàn)異常搖擺，可能是路面不平。

剎車采用采埃孚的 eBKV 線控剎車 twobox 方案，剎車效果好，但剎車行程較長，需要適應。轉向系統(tǒng)用的博世的 REPS，低速手感有點重，即使調到舒適轉向模式也一樣。

總的來說，大眾 ID3 動力性能強勁，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。