大眾 ID3 的動(dòng)力性能在不同路況下表現(xiàn)出色。

城市路況中，動(dòng)力充足，開(kāi)到 100 公里時(shí)速?zèng)]問(wèn)題，起步爽快，加速和減速響應(yīng)迅速且平順，100 公里以內(nèi)加速感強(qiáng)，堪稱小鋼炮附體。

B 檔設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，用好了不僅省電還能讓駕駛更絲滑，但剛開(kāi)始需適應(yīng)，否則可能有頓挫感。自動(dòng)跟車(chē)功能實(shí)用，是通勤黨的福音。在城市高架上，整體動(dòng)力也沒(méi)問(wèn)題。

運(yùn)動(dòng)模式下有一定動(dòng)能回收，力度較合適。能耗方面，冬天開(kāi)熱風(fēng)純電續(xù)航 250 - 300 公里，能耗偏高，因?yàn)闆](méi)用熱泵，用的 6kw 的 ptc 加熱。春秋季節(jié)續(xù)航能達(dá) 400 公里左右。

操控上，前麥弗遜后五連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)加上后驅(qū)設(shè)計(jì)，可操控性很好，側(cè)傾非常小，不過(guò)某一路段會(huì)出現(xiàn)異常搖擺，可能是路面不平。

剎車(chē)采用采埃孚的 eBKV 線控剎車(chē) twobox 方案，剎車(chē)效果好，但剎車(chē)行程較長(zhǎng)，需要適應(yīng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用的博世的 REPS，低速手感有點(diǎn)重，即使調(diào)到舒適轉(zhuǎn)向模式也一樣。

總的來(lái)說(shuō)，大眾 ID3 動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。