本田 CrZ 在一定程度上適合長(zhǎng)途駕駛。

前排空間舒適，座椅寬大柔軟，包裹性好，能減輕長(zhǎng)途疲勞感。行李廂空間放倒后排儲(chǔ)物格后較寬敞，可容納大件行李。

動(dòng)力方面，搭載 1.5L i-VTEC 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與本田 IMA 混合電動(dòng)系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)勁，起步反應(yīng)快，80km/h 以下動(dòng)力不錯(cuò)，但高速時(shí)動(dòng)力輸出略顯不足。

操控上，車(chē)身低矮，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛自信，但低轉(zhuǎn)扭矩過(guò)強(qiáng)，轉(zhuǎn)向不足較嚴(yán)重。內(nèi)飾有科技感，運(yùn)動(dòng)座椅舒適，但用料低檔，多媒體顯示屏讀取不太方便。

作為小眾車(chē)型，日后保養(yǎng)維修可能有困難。所以，如果對(duì)動(dòng)力要求不高，不在意后排空間和后續(xù)保養(yǎng)維修，本田 crZ 能勝任長(zhǎng)途駕駛。

本田 crZ 是本田打造的創(chuàng)新轎車(chē)，融合了創(chuàng)新科技與動(dòng)感設(shè)計(jì)，是一款混合動(dòng)力汽車(chē)。它搭載 1.5 升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的集成發(fā)動(dòng)機(jī)輔助混合動(dòng)力技術(shù)，提升動(dòng)力性能且降低油耗。

內(nèi)飾延續(xù)本田“高科技、動(dòng)感”設(shè)計(jì)理念，儀表盤(pán)極具未來(lái)感，車(chē)門(mén)把手金屬裝飾提升質(zhì)感。運(yùn)動(dòng)座椅包裹性和舒適性好，針織材質(zhì)柔軟有彈性。

CR-Z 的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)致力于打造人車(chē)合一的跑車(chē)，重視駕駛者感覺(jué)和駕駛樂(lè)趣，而非單純追求速度。懸掛、方向機(jī)齒比和油門(mén)踏板位置等都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提供類(lèi)似奧迪 TT 的駕駛體驗(yàn)。

混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合 1.5 排量 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能卓越。其結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)體現(xiàn)跑車(chē)本質(zhì)，低矮車(chē)身、短軸距和寬輪距配合高剛性鋼材，確保堅(jiān)固性和舒適性。

內(nèi)部配置精細(xì)，儀表盤(pán)現(xiàn)代，有菱形出風(fēng)口和數(shù)字顯示。空間上為乘客提供足夠頭部空間，視野開(kāi)闊。配置上細(xì)節(jié)豪華，有霧燈和大燈清洗裝置。

動(dòng)力方面，5 速手動(dòng)和 CVT 無(wú)級(jí)變速器在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間有可觀扭矩表現(xiàn)。操控上有獨(dú)特推背感，油耗受駕駛習(xí)慣影響。座椅采用帆布材質(zhì)，寬大柔軟，側(cè)向支撐設(shè)計(jì)舒適。

總之，本田 crZ 集動(dòng)力、設(shè)計(jì)與實(shí)用于一體。