奔騰 T77 的動(dòng)力表現(xiàn)有其特點(diǎn)。

它全系搭載一款 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同級(jí)主流的 1.5T 甚至 2.0T 排量稍弱。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并非三缸，一定程度上減少了消費(fèi)者的顧慮。

實(shí)際體驗(yàn)中，日常行駛時(shí)提速感不錯(cuò)，80km/h 以下跟上車流沒壓力，能與同級(jí) 1.5T 動(dòng)力處于同一梯隊(duì)。這是因?yàn)閯?dòng)力輸出調(diào)校得較為積極，即便輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也容易到 3000 轉(zhuǎn)區(qū)間，避開了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的工作區(qū)間。

不過，后段加速尤其是高速 100km/h 以后再提速就比較乏力，這是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款濕式 7 速雙離合變速箱，其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。低速跟車時(shí)偶爾會(huì)有竄動(dòng)或拉扯感，但比較輕微，日常行駛大部分工況下平順性不錯(cuò)。只是變速箱換擋邏輯以平順為主，速度不快，深踩油門加速時(shí)反應(yīng)會(huì)慢半拍。

轉(zhuǎn)向手感輕巧，預(yù)留了一定曠量，指向一般，力度不太線性，日常行駛輕松，但開快車會(huì)力不從心。

底盤調(diào)校兼顧一定支撐性，走連續(xù)起伏路面較穩(wěn)，細(xì)碎震動(dòng)處理不錯(cuò)，但遇到大坑洼或減速帶，震動(dòng)吸收不夠到位，少了點(diǎn)厚重感，在同價(jià)位車型中表現(xiàn)可接受但不突出。

總的來(lái)說(shuō)，奔騰 T77 動(dòng)力能滿足日常行駛需求，整體表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)也有不足。